전기차 | Power Integrations

EU 의회, 제로 배출 트럭에 유리한 도로 통행료 개정안 승인

5년에 걸친 협상 끝에 유럽의회는 2월에 수소 및 배터리-전기 대형 화물차량에 대폭적인 통행료 할인을 제공하는 EU 화물차량 도로통행료지침(Eurovignette directive)개정안을 승인했습니다. 새로운 규정은 또한 대부분의 경우 시간에 따른 요금을 주행 거리에...

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EV에는 800V가, 800V에는 실리콘 카바이드가 필요합니다.

800V EV(전기차)가 나왔고 계속해서 더 출시되고 있습니다. 800V 시스템은 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT와 같은 고급 EV에서 시작하여 현대 아이오닉5와 기아 EV6에서 주류가 되었습니다. 제너럴 모터스와 리비안은 향후 EV에 800V...

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왜 아직도 전기차에는 12V 납축전지가 필요할까요? 꼭 그렇지는 않습니다!

리튬 이온 배터리 기술의 지속적인 발전으로 전기차는 이전보다 훨씬 주행 거리도 길어지고 가속력과 마력도 높아졌습니다. 그런데도 오늘날 도로 위 대부분의 전기차에는 대기전력용 12V 납축전지가 장착되어 있습니다. 왜 그럴까요?

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EV 배터리 교환 vs. 초고속 충전

었지만 배터리 충전 시간은 여전히 해결해야 할 가장 큰 과제로 남아 있습니다. 두 가지 기본 솔루션인 배터리 교환과 XFC(초고속 충전)는 두 가지 기술 중 아무거나 하나를 고르는 문제가 아닙니다. ‘사용...

Electric buses charging at the end of a route

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기후가 전기차 주행거리에 미치는 영향

입니다. 많은 전기차가 다양한 기후 환경에 배치되면서 우리는 기후가 EV에 미치는 영향에 대해 알아가고 있습니다. 이 블로그에서는 기후가 EV 성능에 미치는 영향, 이로 인해 발생할 수 있는 문제, 구현 중인...

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미국 전기차 4가지 핵심 기술 동향

전기차(EV)가 점점 보편화되고 있습니다. 여전히 극복해야 할 과제들이 있지만(예: 인프라 확장), 대부분의 기술 장벽은 없어졌습니다. 여기서 미국 EV 시장과 EV 혁명을 뒷받침하는 4가지 기술을 살펴보겠습니다.

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전기 스쿨버스와 정부 보조금

미국에서는 50만여 대의 스쿨버스가 2,500만여 명의 학생들에게 서비스를 제공하고 있습니다. 연간 주행량 약 34억마일(약 55억km), 차량 1,700만여 대의 필요성을 없앤 것과 같습니다. 현재 스쿨버스 중 1%만이 전기 버스이므로 이 노란...

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미래로의 돌진: 유럽과 미국, 전기차 인프라 구축 경쟁

전기차(EV)로의 전 세계적인 전환은 가속화되고 있으며, 정부의 인센티브와 기후 친화적인 대안에 대한 필요성이 그 길을 열고 있습니다. 이러한 전환은 강력하고 접근 가능한 충전 인프라에 크게 의존합니다. 미국과 유럽의 전기차 시장과...

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가로등 충전: 도시 EV 인프라 솔루션

2016년, 런던은 켄싱턴과 첼시에서 가로등을 EV 충전소로 전환하는 파일럿 프로젝트를 실시했습니다. 이는 전력망을 방해하지 않고 안전한 전력 공급을 위해 퓨즈를 업그레이드하는 것을 포함합니다. 전환 과정은 빠르며, 가로등 하나당 1-2시간이 소요되며...

E-Mobility Devices and Charging Safety in Domestic Applications

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가정에서의 전동 기기 충전 안전

터스 연구소(UL) 인증은 전동 스쿠터 및 전동 자전거의 충전에서 점점 더 중요해지고 있습니다. 정부 당국은 전동 모빌리티 기기의 충전 안전성을 높이기 위해 UL 인증 제품의 필요성을 강조하고 있습니다.