ソーラー パネルは本当に乗用車に使用できるのか?
ブリヂストン ワールド ソーラー チャレンジでは、速度記録を樹立した「チャレンジャー」クラスの車両が、全長 3,000 km のコースを太陽光発電のみで走行します。これらの太陽電池を市販の EV 車に電力供給用途で使用するとどうなるでしょうか? それは可能で、実用的でしょうか？ αCentauri の車、アレッチのアレイは十分な大きさですか? あるいは、EVに電力供給するアレイはどれくらいの大きさが必要でしょうか?
ブリヂストン ワールド ソーラー チャレンジ 2023 の規定によると、許容可能なソーラー アレイのサイズは 4 平方メートルです。実際の条件では、ソーラー パネルの標準的な出力電力は、1 平方メートルあたり 200 ～ 300 ワットです。この場合、ブリヂストン ワールド ソーラー チャレンジのソーラー カーの合計出力電力は、4 平方メートル * 300 ワット = 1,200 ワットと仮定しましょう。
また、EV の消費電力は、高速道路での良好な条件下では 245 Wh / マイルです。たとえば、245 Wh / マイル × 60 マイル / 時間 = 14.7 kW の電力です。従って、ブリジストン ワールド ソーラー チャレンジの車のパネルは、ちょうど 1,200 W / 14,700 W = 高速道路で必要な電力の 8％ にすぎません。
しかし、ブリジストン ワールド ソーラー チャレンジの 4 平方メートル規定を遵守する必要はないため、電力需要に合わせて太陽電池アレイを「適切なサイズ」にすることができます。高速道路で Tesla に電力を供給するために必要なソーラー アレイは、14700 W / 1200 W * 4 平方メートル = 49 平方メートルです! それは船の帆サイズであって、乗用車の表面積サイズではありません!
αCentauri チームの Aaron Griesser に、量産車への太陽光発電の使用について、考えを聞きました。同氏は、次のように述べています。「100％ 確実ではありませんが、一般的には、(市販車にとって) ちょっとした追加のエネルギーとして有効かもしれません。
現時点では、電子機器も作業も非常に高価です。駐車場の屋根に設置するほうが簡単で、効率的に電力を充電できる場所に設置できます。ソーラー カーへの設置だと、常に影ができたり、セルの配置が最適でないなどの理由で、セルから得られる電力効率がが悪く、アレイの性能をフル活用できません。」
Griesser の考えは非常に的を得ており、EV の充電には太陽電池の方が実用的です。 米国人が EV で通勤する平均 41 マイルの場合、245 Wh/マイル * 41 マイル = 10 kWh が必要になります。
1 日の 8 時間の勤務中または夜間の睡眠中に、1.25 kW の充電仕様、または約 4 平方メートルのソーラー パネルで、車をフル充電できます。これは、ブリヂストン ワールド ソーラー チャレンジの規定パネル サイズであり、一般的な駐車場よりも小さいサイズです。
Mr.Green のブログは、αCentauri ソーラー レース チームの応援ロケ中です。Power Integrations の公式 YouTube チャンネル及び LinkedIn ページで、#PowiGaNVan をフォローしてください。
この Mr.Green のブログは、#PowiGaNVan のブログ、Vlog、ライブ ストリーム、ソーシャル ポストなど、ブリヂストン ワールド ソーラー チャレンジでオーストラリアの奥地を走るチーム αCentauri を追った特別シリーズの一部です。
