節能標準

自 2005 年起，中國一直在依據其 GB (「國標」) 國家標準提高能源效率，並設定從家用電器和平面電視到照明燈具/安定器和汽車零件等產品的範圍、參數和規定性測試限制。2019 年 12 月 31 日，中國正式發佈了有關室內空調的全新 GB 國家標準。GB 21455-2019 設定了能源效率的最低允許值，並定義了室內空調的能源效率等級。從 2020 年 7 月 1 日起，全新的強制性法規將會取代舊的 GB 12021.3-2010 和 GB 21455-2013 標準，並要求銷售帶有新 GB 標籤的空調類產品。 中國國家標準...

美國環保署 (EPA) 舉辦了一場網路研討會，為 2021 年能源之星「節能之最」(ESME) 提出了各產品類別的認證標準提案。作為能源之星品牌的延伸，「節能之最」標章將在其進入第十一個年頭時認證符合能源之星標準的眾多產品中最節能的產品。「節能之最」標章有助於引導具有環保意識的早期採納者採用節能方面的「最佳」產品，目前涵蓋了 212 個能源之星合作夥伴之廣泛產品組合中的 3320 個型號。

能源之星團隊在 9 月 30 日舉辦的相關業者網路研討會上審核了電視 9.0 版草案 1 規範。美國環保署 (EPA) 將在 2021 年初之前發佈後續草案，最終規範預計將在 2021 年最後一季生效。

On November 18, the CEC held an online public hearing on a Notice of Proposed Action to amend Title 20 Computer and Monitor Regulations.

意大利政府提供了多項激勵措施以促進其經濟發展，包括城鎮和村莊以 1 歐元的價格出售廢棄房屋以換取改造承諾。對於在意大利已有房產的人來說，稅務局會提供 110% 的稅收抵免 (稱為「獎勵補助」(Superbonus)) 用於提高能源效率或抗震安全性的改造工程。

美國國家環境保護局 (EPA) 提供了 2021 年秋季能源之星®產品網路研討會系列，以取代因擔心 COVID-19 而取消的 2021 年能源之星產品合作夥伴面對面會議。為啟動該系列，EPA 對能源之星計畫進行了詳細概述，並討論了國家能效趨勢和政策驅動因素，同時提供了有關計畫規格和推廣的最新情況。

英國政府最近公佈了「供暖和建築策略」，其目標是到 2028 年安裝 600,000 台熱泵。為了實現這一目標，政府將從 2022 年 4 月開始提供 5,000 英鎊 (6,636 美元) 的補助款，鼓勵屋主安裝更高效率、低碳的供暖系統，如熱泵。這些補助款旨在將熱泵的費用提高到與傳統燃氣鍋爐供暖相同的水平，並將透過一項新的 4.5 億英鎊 (5.79 億美元)、為期 3 年的鍋爐升級方案提供。 根據英國再生能源中心 (Renewable Energy Hub) 的資料，安裝一個典型熱泵的費用從 8,000 英鎊 (10,600 美元) 到...

自 2021 年 8 月加州能源委員會 (CEC) 舉辦了一場關於低功率模式 (LPM) 資料收集的研討會以來，便收到了許多相關業者對加州節省待機能源的非監管方法的評論。隨著其他電力負載 (MEL) 的激增，能源消耗持續增長，該州正在力求控制能源使用，尤其是在裝置未執行其主要功能的情況下。自然資源保護委員會 (NRDC) 的一篇論文*指出，閒置負載電力約佔家庭用電量的 23%。此外，建築電氣化和數位化的趨勢是安裝的通電負載裝置數量日益增加。根據 NRDC 的研究，平均每個美國家庭有 65 台裝置。 在這種情況下，加州正在考慮採用叢集化水平方法，將基準閒置功耗相似的產品組合在一起，並有資格獲得與特定次要功能 (如顯示器、感應器和網路連線能力) 相關的限額。功耗限制將是基準和功率增加器的組合，具體因叢集而異。 在低功率模式藍圖計劃的初始範圍內排除了某些產品。 已有 LPM 效率要求的加州監管和聯邦監管的電器不包括在內。前者的範例包括電腦、顯示器、電視、LED 燈具和 DVD 播放器。後者的範例包括微波爐、家用爐和鍋爐以及外部電源供應器。同樣，還排除了其他 CEC 藍圖中的電器...

加州能源委員會 (CEC) 正在為消費性電器制定彈性 (Flex) 需求標準。這些標準預計將於 2023 年第三季生效。彈性需求是 CEC 實現溫室氣體 (GHG) 淨零排放策略的第四個方面，並將補足現有的能源效率、可再生能源和能源儲存計劃。 能源效率標準是減少溫室氣體排放的第一大措施。其次是可再生能源，其目標是到 2030 年可再生能源發電量達到 60%。成長最快的是太陽能，它在中午達到峰值，但這並不是大多數電器的使用時間 (圖 1)。儲能的設計是為了將太陽能的可用性轉移到一天中用電高峰的稍晚。但這還不足以達到淨零。彈性需求將使負載曲線向左移動，並在太陽能產生時使用太陽能。 彈性需求將支援預約，以降低高峰需求期間的使用率。SB 49 要求製造商在認證電器和預設設定中包含需求回應能力，以最大限度地減少排放量。彈性需求電器有望成為最大限度減少化石燃料使用和簡化電網的成本最低的方法。這些法規旨在為納稅人提供更低的成本，以反映公用事業公司所經歷的成本降低。 在開發彈性電器標準時，CEC 必須使用一個架構，該架構包括以下特點： 技術可行性 符合成本效益 經過消費者同意且易於使用 網路安全和可靠性 為了在技術上可行，這些標準必須轉移大量電力負荷，減少全州的溫室氣體排放。特定電器類型的負載形狀將是一個關鍵因素。在電網溫室氣體排放量較高期間使用較多的電器將被認為在技術上更具可行性。其他因素將包括電器能耗以及全州每種電器類型的數量和更換率。 SB 49 要求彈性需求電器對消費者而言具有成本效益，並制定了衡量成本效益的新方法。該法案要求在比較具有和不具有彈性需求能力的電器成本時，包括與電器使用時間相關的減少溫室氣體排放的價值以及消費者的生命週期成本。預計成本比較還將包括因彈性需求而避免的電網、基礎建設和營運成本的價值。...

經過長達五年的交涉，歐洲議會於 2 月通過了 Eurovignette 指令改革，為氫燃料和純電動重型貨車提供大幅通行費折扣。在很大程度上，新規則還將以依距離收費取代依時間收費。歐盟會員國現在有兩年的時間將其規定納入本國法律。 Eurovignette 指令於 2017 年 5 月由歐盟委員會提交，作為其第一個交通運輸立法套案 (mobility package) 的一部分，旨在推動圍繞卡車道路收費制定更連貫、更環保的規定。到 2023 年 5 月，必須為使用零排放卡車的運輸商至少提供 50% 的依距離道路收費折扣。 會員國可以選擇實行額外的依二氧化碳收費，或者同時採用這兩種措施。在歐洲，每輛卡車每年的通行費高達 25,000 歐元。新規則希望能鼓勵人們轉向使用零排放車輛。 根據 UNFCCC 2019 年的資料顯示，卡車佔歐盟道路運輸氣候排放量的 23%。新法要求各國從 2026 年起對卡車徵收空氣污染費。如今，只有四個會員國對卡車的空氣污染物收取費用。從...